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【治堵面对面】+车位+管理+智慧 破解“停车之痛”该如何“+”?

2019年10月30日 21:10 0人参与  0条评论

东莞阳光网讯 当前,“停车之痛”已成为城市通病。在今天的市人大常委会交通拥堵治理专题询问会议上,停车难问题备受关注,市人大常委会委员李奎山、周爱军均就停车难问题进行现场询问。

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医院停车难问题较为突出(资料图)

全市停车位缺口达到328万个 停车管理缺少法律法规支撑

市人大常委会委员李奎山询问,停车难已成为市民关心的民生问题。停车设施供需矛盾较大,停车管理不够到位。有些路边划了禁停标线、有些不宽的路边划了路内停车位。请问停车管理由哪个部门主管?为满足群众不断增长的停车需求,在增加道路内外停车位供给、加强违法停车管理方面有什么举措?

市交通运输局局长朱利民回应询问时表示,近年来,我市的汽车保有量增长很快,交通管理部门面临最大的问题是空间矛盾。截至2019年9月底,汽车保有量已达316万辆。按照《城市停车设施规划导则》,停车位供给总量在机动车保有量的1.1至1.5倍,全市需要配备停车位347至474万个(如按美国2.5倍的比例,需要配备停车位790万个);按每个停车位30平方米计算,大概需要104至142平方公里用地(按美国标准为237平方公里),由此带来的停车问题非常突出。

六合宝典一是现有的停车设施严重不足,结构不合理。目前全市停车位大概有146万个,缺口达到328万个(按1。5倍标准算),其中中心城区停车位大概有39万个,缺口达到67万个,而且路内停车位比例大,不仅挤压了行车空间,又降低了道路通行效率,是造成重点区域交通拥堵的重要原因。

六合宝典二是停车位平均周转率低。通过对中心城区10个停车场、12条停车路段的调查,平均停车周转率约3次/日,低于国家标准停车周转率4至5次/日。

三是没有发挥停车收费的经济杠杆作用,停车成本低,乱停乱放现象严重,影响道路及行人通行。现行的机动车停放服务收费标准实际从2002年起实行,到现在已经超过16年。不管是商业场所停车场还是医院、公园等公益性地点的停车场,与广深两地相比,都处于较低水平。

四是由于我市停车管理工作缺少有关停车管理条例或管理办法等法律法规支撑。

来源:东莞阳光网    编辑:梁瑞娴关键词:
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